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轴承行业动态
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轴承加工对传动机的装配技术要求

文章出处:未知责任编辑:admin人气:发表时间:2016-11-20 11:47【

  1、带传动机构的装配

 

  带传动是将绕性带紧紧地套在两个带轮上,利用传送带与带轮之间的摩擦力来传递动力的,常用的有三角带传动和平带传动两种,主要讲三角带传动。

 

  三角带传动的技术要求:

 

  (1)、带轮的安装要正确,通常要求径向跳动量为(0.0025-0.0005)×D毫米。端面跳动量为(0.0005-0.0001)×D毫米,D为带轮直径如带轮400毫米直径:允许最大径向跳动1毫米,端面最大跳动0.2毫米。

 

  (2)、两带轮中间平面要重合,一般斜角要不超过1°。

 

  (3)、带轮表面粗糙度要适当,一般为▽3-▽4,表面光滑皮带容易打滑,带轮表面粗糙容易发热,加剧皮带磨损。

 

  (4)、皮带包角不能小于120°,以保证传递足够的功率。

 

  (5)、带的张紧力要适当,太松传递力不够,太紧容易造成轴承发热和损坏,甚至造成带轮连接轴处弯曲或断裂。

 

  带张紧力的检查

 

  在带传动机构中,通过调整张紧力的装置,调整两轴的中心距,而使皮带拉力达到要求范围,合适的张紧力,可根据经验方法判断,用大拇指在三角带的中间处按下15毫米来左右即可,当采用多根要保持均匀。

 

  带轮装配后的检查:

 

  带轮装配后,两轮要平衡。两带轮的中间平面也应该重合,一般可采用拉线或直尺法检查。把线或直尺靠在一个轮的花缘上,保持平直,看另一轮是否倾斜。

 

  2、齿轮传动机构的装配

 

  齿轮传动是机械常用的传动方式,它依靠齿轮的齿合来传递动力,其特点是:传动比较准确,传动功率和速度范围大,传动功率高结构紧凑,使用寿命长。

 

  常见的有圆柱齿轮、圆锥齿轮、伞齿轮、蜗轮等。

 

  压力角、齿数、模数是计算一个齿轮的主要参考和依据。

 

  (1)、压力角:按规定,在齿轮的齿厚和齿间宽度相等,圆也就是分度圆上渐开线的压力角,称为分度圆压力角。我国标准压力角为20°。

 

  (2)、齿数:在齿轮整个圆周上,均匀分布的轮齿总数称为齿数,当模数一定时,齿数越多,齿轮的外径尺寸越大。

 

  (3)、模数:是齿轮几何尺寸计算最基本的一个参数,它直接影响到齿轮大小、轮齿形状的大小和强度,对于相同齿数的齿轮,模数越大,齿轮的几何尺寸越大,齿形也越大,因此承载的力也越大。

 

  一个齿轮的计算数据另外还有分度圆、周节、齿厚、齿间宽、齿顶高、齿根高和顶隙、齿全高、齿顶圆、齿根圆基圆、基节、中心距所组成。

 

  齿面磨损:

 

  齿轮在转动过程中,齿轮上不仅受到载荷的作用,而且接触的两齿面产生一定的相对滑动压力,齿轮在受力的两齿面间就产生滑动摩擦,使齿轮发生磨损,如果磨损的速度符合预定的设计使用期限,则应视为正常磨损。正常磨损的齿面发光亮,没有明显摩擦痕迹,在规定的磨损期限内,并不影响齿轮的工作能力。但齿面磨损严重时会使渐开线齿面损坏,加大了齿侧间隙,而引起传动不平稳和冲击,甚至会因齿厚被过度磨薄,在受载荷时发生齿断和倒齿现象。

 

  齿面咬合:

 

  在高速重载齿轮传动中,如果散热不好,使润滑油温急剧上升,粘度降低,会造成齿面间油膜严重磨损。另外,在低速重载的齿传动时,由于工作齿面间压力很大,易将润滑油膜挤破,至使两齿合齿轮的两齿面金属直接接触,这时齿面产生瞬时高温,较软齿的表面金属会熔焊在与之相齿合的另一齿轮的齿面上。当齿轮继续旋转时,由于两齿面的相对滑动,就在软件齿面上形成与滑动方向一致的撕裂沟痕,这种现象称为齿面咬合。

 

  为了防止齿面咬合,对低速传动的可采用粘度大的润滑油,对于高速传动的则可采用硫化的润滑油,使油膜牢固吸附在齿面上,而不易被挤破,还可以选择不同的材料使两齿不易咬合,以及提高齿面硬度和表面光洁度等。

 

  齿轮传动机构的装配技术要求:

 

  1、齿轮孔与轴的装配要适当,不得有偏心和歪斜现象。

 

  2、保证齿轮副有正确的安装中心和适当的齿侧间隙。

 

  3、滑动齿轮在轴上滑动自如,不应有啃住和阻滞现象,而且轴向定位准确,齿轮的错位置不得超过规定值。

 

  4、齿面接触部分齿合正确,接触面符合规定要求。

 

  5、对转速高的大齿轮,装配前要进行平衡检查。